
工艺法虽是提高汽油辛烷值的主要手段,但存在着投资大,改变汽油馏
程等问题,固定喷头批发,往往不易实现极佳生产组合和缺乏适度的灵活性。国内外大量
实践证明:采用抗爆剂是提高车用汽油辛烷值有效的手段。
汽油抗爆剂根据其组成的不同可分为有灰类(如含有金属的甲基环戊二
烯三湠基锰、四乙基铅等)和无灰类(如甲基叔丁基醚等纯有机化合物)。
料到的负面效应,主要表现为:
(1)润滑性能下降,设备的磨损加大。1991年,瑞典在使用硫含量为0.00%的柴油时,发现燃料泵产生的烧
结和磨损甚至比普通柴油的磨损还要严重。日本也对不同硫含量的柴油作了台架试验,结果也确认了柴油润
滑性能下降的问题。其主要原因是在脱硫的同时把存在于油品中具有润滑性能的天然极性化合物也脱除了,固定喷头供应,
从而导致润滑性能下降,设备的磨损加大。
(2)柴油安定性变差,油品色相恶化。当柴油的硫含量降到0.05%以下时,过氧化物的增加会加速胶状物和沉
淀物的生成,固定喷头厂家,影响设备的正常运转,合肥固定喷头,并导致排气恶化。其主要原因是由于原本存在于柴油中的天然抗氧化组分
在脱硫时也被脱除掉了。同时随着柴油中硫含量的降低,油品的颜色变深,给人以恶感。

测定汽油的辛烷值时,将所测试油与选取的标准燃料在严格规定的条件
下置于辛烷值测定机中进行测定,如果它们的抗爆性恰好相等,则说明所
测油品的辛烷值与标准燃料的辛烷值相等。
目前世界各国测定汽油的辛烷值主要有研究法(RON)、马达法(MON)、
抗爆指数三种。
马达法辛烷值
马达法辛烷值(MON),是在以较高混合气温度下(一般加热至149℃)
和较高发动机转速(一般达900转/分)的苛刻条件下测得的辛烷值。
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